Una especie de tecnología de reparación para válvulas de retención (parte 2)

2,2 Esquemas técnicos y métodos de trabajo de los componentes de manguito de las válvulas de retención
2.2.1 Soluciones técnicas
Los componentes del manguito de la válvula provistos en el controlador de el volumen Principalmente incluyen la placa de cubierta del manguito de la válvula, el tubo de guía, la varilla de guía, el manguito de la válvula, el núcleo de la válvula y otras partes (Figura 5). Los manguitos de válvula (7) se colocan en el cuerpo de la válvula de retención, y la superficie de sellado entre el extremo inferior del manguito de la válvula y el cuerpo de la válvula es un anillo de sellado tipo "O" (9); se proporcionan muescas cuadradas simétricamente en los dos lados del manguito de la válvula para crear suficientes canales para el flujo. Una superficie cónica con un cierto ángulo está diseñado para el manguito de la válvula, y la superficie cónica coopera con la válvula central para realizar el sellado. El centro del plano superior del núcleo de la válvula (8) está soldado con la varilla guía (6) y el tubo guía (5) para moverse hacia arriba y hacia abajo; el extremo inferior del núcleo de la válvula está ranurado para colocar un anillo de sello "O" (10), y la superficie inferior del núcleo de la válvula es un cono. Cuando el núcleo de la válvula cae, la superficie cónica del núcleo de la válvula y la junta tórica actúan como un sello para lograr el propósito de flujos simples. El centro de la superficie del extremo inferior del capó de la válvula (4) está soldado con con un cilindro guía (5) para mover hacia arriba y hacia abajo con una varilla guía (6). Se proporcionan dos pequeños orificios redondos en el capó de la válvula para facilitar la extracción del capó de la válvula para mantenimiento interno. El capó de la válvula está en el manguito de la válvula. Cuando se aprieta la placa del capó de la válvula de retención (3), el capó y el manguito de la válvula se presionan simultáneamente. En este momento, el anillo de sellado "O" en la parte inferior del manguito de la válvula se compacta con la superficie de sellado del cuerpo de la válvula para lograr el propósito de un sello.

 
Figura 5 El diagrama de montaje de la válvula de retención de elevación del manguito de la válvula

2.2.2 Modos de trabajo
Cuando el equipo de transporte de aceite funciona normalmente, el medio que fluye entra en la válvula de retención desde la salida de la bomba hasta la entrada (1) de la válvula de retención, y la presión en la entrada de la válvula de retención es mayor que la de la salida de la válvula de retención y el peso del núcleo de la válvula (8). El flujo de líquido enchufa el núcleo de la válvula (8), y la varilla guía (6) en la superficie del núcleo de la válvula se mueve hacia arriba bajo la restricción del cilindro guía (5). En este momento se forma un canal. El líquido fluye desde las muescas cuadradas a ambos lados del manguito de la válvula (7) hasta la salida de la válvula de retención (11). Cuando el equipo de transporte de aceite deja de funcionar por alguna razón, el medio que fluye en la tubería se invierte rápidamente y la presión en el extremo de salida (11) de la válvula de retención es mayor que en el extremo de entrada (1) de la válvula de retención. Bajo la acción de la diferencia de presión, el flujo de líquido fluye inversamente desde las ranuras cuadradas a ambos lados del manguito (7) al manguito de la válvula, y el núcleo de la válvula (8) es forzado por la fuerza hacia abajo del flujo de líquido en este momento. La varilla guía (6) en la superficie del núcleo de la válvula se mueve hacia arriba y hacia abajo bajo la restricción del cilindro guía (5). Cuando el carrete se mueve hacia abajo, la superficie cónica del carrete y el anillo de sellado "O" actúan como un sello para cerrar el canal y realizar un solo flujo.

2.3 Métodos de mantenimiento
1) Detenga la bomba. Cierre las válvulas de entrada y salida de la bomba y retire la placa de cubierta grande de la válvula de retención.
2) Saque la placa de la tapa de la válvula, el núcleo de la válvula y otros componentes del manguito de la válvula.
3) Revise y limpie los componentes del manguito de la válvula y reemplace el anillo de sellado "O". Si el componente está dañado, reemplácelo.
4) Coloque el manguito de la válvula, el núcleo de la válvula y el capó de la válvula en secuencia, y apriete la tapa grande de la válvula de retención.
5) Abra las válvulas de entrada y salida de la bomba y encienda la bomba.

2,4 Ventajas técnicas y requisitos de instalación u operación
2.4.1 Ventajas técnicas
1) Después de usar la nueva tecnología para el mantenimiento, el mantenimiento diario de la válvula de retención es conveniente y la operación es simple. Cuando la válvula de retención falla y necesita mantenimiento, solo es necesario quitar y reemplazar los accesorios, lo cual es conveniente, reduciendo efectivamente los costos de operación manual, los costos de materiales, la intensidad laboral de los trabajadores.
2) El efecto de flujo único de la válvula de retención después del mantenimiento de la nueva tecnología es excepcional, y el método de sellado se cambia de sellado plano a sellado en ángulo de cono, que tiene un rendimiento de sellado más confiable.
3) Cuando el carrete se mueve hacia arriba y hacia abajo, está restringido por el cilindro guía y el manguito de la válvula, y el carrete se mueve hacia arriba y hacia abajo más suavemente.
4) La superficie de sellado del manguito de la válvula y el cuerpo de la válvula adoptan un anillo de sellado tipo "O", que no daña la superficie de sellado del cuerpo de la válvula original.
5) Realizar una producción segura y reducir las fallas de los equipos y la contaminación causada por la fuga de petróleo crudo.

2.4.2 Requisitos de instalación y funcionamiento
La válvula de retención de elevación del manguito de la válvula es adecuada para la salida de la bomba de aceite en la tubería horizontal. Se debe prestar atención a los siguientes aspectos de instalación y funcionamiento: La válvula de retención de elevación del manguito de la válvula debe instalarse horizontalmente con en la tubería. ② Preste atención a los golpes al instalar los componentes en el cuerpo de la válvula para evitar daños en las piezas de la válvula. ③ De acuerdo con las características del fluido transportador, abra regularmente la válvula para su limpieza e inspección.

3. El efecto de la aplicación

Durante la prueba de campo, pruebe la estanqueidad del dispositivo antes y después de la instalación, y la entrada y salida de la válvula no deben tener fugas. Después de la instalación, el funcionamiento de la válvula de retención debe observarse y rastrearse dinámicamente. La válvula de retención debe funcionar con normalidad y suavidad. Al mismo tiempo, se resuelve el problema del sonido de golpeteo en el carrete de la válvula de retención original y en la superficie de sellado del cuerpo de la válvula. La presión de salida de la bomba híbrida se muestra normalmente. Durante el mantenimiento de rutina, un operador puede completar el mantenimiento y la limpieza de los componentes del manguito de la válvula en 15 minutos, lo que reduce la intensidad de trabajo de los trabajadores y asegura el funcionamiento normal del equipo.

4. Conclusión

La tecnología de reparación de la válvula de retención al proporcionar un conjunto de manguito de válvula en la cavidad de la válvula de retención original resuelve eficazmente los problemas de fallas rápidas y vida útil corta de la válvula de retención original, haciendo que el mantenimiento diario de la válvula de retención sea más conveniente. Esta tecnología de reparación también proporciona referencias técnicas para otros tipos de reparaciones de cuerpos de válvulas.