Una especie de tecnología de reparación para válvulas de retención (Parte 1)

Abstracto
Durante el uso de válvulas de retención de elevación horizontal tradicionales, se producirán problemas como daños en la superficie de sellado y rotura de la varilla guía del carrete debido a la influencia de la corrosión del líquido y las impurezas, lo que conduce a una gran cantidad de desmontaje y montaje, fallas rápidas y vida útil corta de la válvula de retención. Cambie la estructura y el método de sellado de la válvula de retención de elevación horizontal tradicional; agregue un conjunto de manguitos de válvula en la cavidad del cuerpo de la válvula de retención, incluidos los manguitos de las válvulas, los núcleos de las válvulas y las cubiertas de los manguitos de las válvulas, y cambie el sello de la cara del extremo a sellos tipo "O" y sellos cónicos. La válvula de retención mejorada no solo puede garantizar un flujo único, sino que también facilita el desmontaje y la limpieza de los componentes de la válvula, lo que puede reducir eficazmente la intensidad de la mano de obra y los costos de producción.

A controlador de el volumen Se refiere a una válvula cuya parte de apertura y cierre es una placa de válvula circular y es accionada por su propio peso y presión media para bloquear el reflujo del medio. Hay muchos tipos de válvulas de retención. Según la estructura interna de las válvulas de retención, se dividen principalmente en válvulas de retención de elevación y válvulas de retención de giro. Entre ellos, la válvula de retención de elevación se divide en dos tipos: válvulas de retención de elevación horizontal y válvulas de retención de elevación vertical. En el sistema de recolección y transporte del campo petrolero, se usa comúnmente la válvula de retención de elevación horizontal tradicional. Este tipo de válvula de retención se instala principalmente en la salida de la bomba de aceite y la sala de dosificación del pozo de petróleo. En el proceso de uso, la superficie de sellado se daña y la varilla guía del núcleo de la válvula se rompe debido a la influencia de la corrosión del líquido y las impurezas, lo que provoca mucho desmontaje y montaje, fallas rápidas y una vida útil corta de la válvula de retención. Descubra una tecnología de reparación de válvulas de retención para facilitar el mantenimiento y la limpieza de la válvula de retención, mejorar el rendimiento de la válvula de retención y prolongar la vida útil de la válvula de retención.

1. Válvulas de retención de elevación horizontal tradicionales

1.1 La estructura y el principio de funcionamiento de la válvula de retención de elevación horizontal tradicional
La válvula de retención de elevación horizontal tradicional se compone principalmente del cuerpo de la válvula, el capó, el núcleo de la válvula, el cilindro guía y la varilla guía (Figura 1). El cilindro guía está soldado al centro del capó de la válvula y la varilla guía está soldada al centro del núcleo de la válvula. La varilla guía está envuelta en el cilindro guía para impulsar el núcleo de la válvula para que se mueva verticalmente hacia arriba y hacia abajo bajo el movimiento del medio fluido. Cuando la presión de entrada de la válvula de retención es mayor que la presión de salida, el medio fluido levanta el núcleo de la válvula para formar un canal para el líquido; cuando la presión de salida de la válvula de retención es mayor que la presión de entrada, el medio fluido en el lado de salida hace que el núcleo de la válvula se mueva hacia abajo bajo la acción de la diferencia de presión. En este momento, la superficie de sellado del extremo inferior del núcleo de la válvula está en contacto con con la del cuerpo de la válvula para sellar rápidamente el canal de fluido, cortando así el flujo de fluido y logrando el propósito de evitar que el medio fluya hacia atrás.

 
Figura 1 Válvulas de retención horizontales tradicionales

1.2 Problemas existentes en la válvula de retención de elevación horizontal tradicional
(1) Superficies de sellado fácilmente dañadas: el sellado de la válvula de retención de elevación horizontal tradicional es un sellado de la cara del extremo. En el sistema de recolección y transporte de aceite y gas, el medio que fluye es principalmente una mezcla de aceite, gas y agua. Cuando la presión de entrada de la válvula de retención es mayor que su presión de salida, la mezcla de aceite, gas y agua levantará el núcleo de la válvula para formar un canal de salida de líquido. En este momento, el flujo de aceite es discontinuo debido al gas y al líquido del medio, lo que resulta en una pequeña diferencia de presión. En este momento, aunque el núcleo de la válvula puede moverse hacia arriba y hacia abajo bajo la restricción de la varilla guía y el cilindro guía, el paso de la válvula de retención por el que pasa el fluido es relativamente estrecho y la caída de presión es grande, lo que provoca una fuerza desigual en la superficie del núcleo de la válvula. La superficie del núcleo de la válvula golpea constantemente la superficie de sellado del cuerpo de la válvula, dañando la superficie de sellado, provocando que la válvula de retención falle y afectando la vida útil de la válvula de retención.

(2) Varillas guía de carrete rotas fácilmente: cuando el flujo de aceite en la tubería es discontinuo, la superficie del núcleo de la válvula se balancea hacia la izquierda y hacia la derecha en la cavidad del cuerpo de la válvula bajo la condición de fuerza desigual, lo que provoca una concentración de tensión en la costura de soldadura de la varilla guía y el núcleo de la válvula; la varilla guía caerá con el tiempo, lo que provocará que falle la válvula de retención (Figura 2).

 
Figura 2 El carrete y la varilla guía están desconectados

(3) Difícil mantenimiento y reparación de válvulas de retención: En la recolección y transporte de petróleo y gas, la cavidad interna de la válvula de retención y sus accesorios deben mantenerse y limpiarse con frecuencia debido a la corrosión y la incrustación del medio transportador.

 
Cuando la superficie de sellado interior de la válvula de retención está corroída, la válvula de retención solo se puede reemplazar como un todo, porque la superficie de sellado interior de la válvula está integrada con en el cuerpo de la válvula. Es necesario reemplazar la válvula de retención. (Figura 3)

 
Figura 3 Corrosión de la superficie de sellado interior de la válvula

1.3 El daño causado por el fallo de la válvula de retención
Cuando el equipo de transporte de petróleo deja de funcionar por alguna razón, si la válvula de retención falla, el flujo de aceite en el oleoducto fluye rápidamente hacia atrás, desde el equipo de transporte de petróleo, la entrada de la bomba de transporte mixto al tanque amortiguador o la bolsa de distribución de aire. Si los trabajadores no se dan cuenta a tiempo, causará fugas de petróleo crudo.

2. La tecnología de reparación de la válvula de retención
2.1 Principios Técnicos
Cambie la estructura y el método de sellado de la válvula de retención de elevación horizontal tradicional; agregue el conjunto de manguito de la válvula en la cavidad del cuerpo de la válvula de retención, y el conjunto de manguito de la válvula incluye manguitos de válvula, núcleos de válvula y placas de cubierta de manguito de válvula y otros componentes (Figura 4). El manguito de la válvula y la superficie de sellado del cuerpo de la válvula se comprimen y sellan con un anillo de sellado tipo "O", y el núcleo de la válvula y el manguito de la válvula están sellados con un anillo de sellado tipo "O" en una superficie cónica de cierto ángulo. La válvula de retención mejorada no solo puede garantizar un flujo único, sino que también facilita el desmontaje y la limpieza de los componentes

 
Figura 4 El diagrama esquemático de tapas de válvulas, núcleos de válvulas y manguitos de válvulas