Tratamiento de fugas internas de válvulas de bola

Verificación límite de válvulas de bola
Cuando la válvula funciona normalmente, compruebe el límite de la válvula en línea. Para las marcas de referencia de límite de apertura y cierre realizadas durante la etapa de instalación, puede observar directamente si las marcas de límite se corresponden; para con orificios de observación de la posición de la válvula, puede observar directamente si las marcas límite corresponden a la posición de apertura de la válvula. Abra el orificio de observación de la posición de la válvula para comprobar si la posición de la válvula es correcta; para válvulas con marcas de referencia de posición ilimitadas y sin orificio de observación de posición de válvula, la válvula se puede colocar en la posición completamente cerrada o completamente abierta, y la tapa del extremo de la válvula se puede abrir para verificar la dirección de apertura del chavetero. Generalmente, cuando la válvula está en la posición completamente abierta, la dirección de apertura del chavetero es paralela a la tubería de conexión de la válvula; cuando la válvula está en la posición completamente cerrada, la dirección de apertura del chavetero es perpendicular a la tubería de conexión de la válvula.

Ajuste límite de las válvulas de bola
Cuando el par de operación de cambio de la válvula es demasiado grande o no se puede operar durante el funcionamiento, o la fuga interna en la posición cerrada es grave, es necesario verificar el funcionamiento del actuador y si el límite de la válvula es exacto. Si el límite es inexacto, se requiere una inspección adicional para el límite de la válvula.

Método 1: Para válvulas que han sido marcadas con una marca límite de cierre, coloque la válvula en la posición completamente cerrada, afloje el perno límite de cierre de la caja de cambios de la válvula, ajuste la abertura de la válvula a la posición de la marca límite de cierre y apriete el perno límite de cierre.

Método 2: Para válvulas que no han sido marcadas con una marca límite de cierre, coloque la válvula en la posición completamente cerrada, abra la tapa del extremo de la caja de cambios, afloje el perno límite de cierre de la caja de cambios de la válvula y ajuste la apertura de la válvula en la dirección de la apertura del chavetero del vástago de la válvula hasta donde está la válvula. En la posición vertical de la dirección de la tubería, apriete el perno límite de cierre y haga una marca límite de cierre completa.

Método 3:
(1) Coloque la válvula en la posición completamente cerrada, abra lentamente la boquilla de drenaje de la válvula y evacue gradualmente el gas en la cavidad de la válvula hasta que la boquilla de drenaje esté completamente abierta.
(2) Si el gas filtrado de la boquilla de aguas residuales continúa sin un debilitamiento significativo, se puede realizar un mantenimiento de grasa en el asiento de la válvula lateral de alta presión para controlar las fugas y establecer las condiciones para un tratamiento adicional.
(3) Mantenga la boquilla de drenaje abierta y afloje el perno de límite de cierre de la caja de cambios de la válvula.
(4) Gire la válvula a menos de 5 ° de la posición completamente cerrada y ajuste lentamente la apertura y el cierre de la válvula.
(5) En el proceso de ajuste lento, escuche el volumen de escape de la boquilla de aguas residuales hasta que no haya sonido de escape o el volumen de escape sea mínimo. La posición en este momento es el mejor límite para que la válvula se cierre. Si la boquilla de aguas residuales todavía tiene fugas, se debe tratar la fuga interna de la válvula con.
(6) Apriete la caja de cambios, cierre el perno de límite y cierre la boquilla de drenaje.

Tratamiento de fugas internas de válvulas de bola
Después de que se juzga que la fuga interna de la válvula no es causada por un límite de válvula incorrecto, lo que indica que la superficie del núcleo de la válvula está rayada o que el sello blando del asiento de la válvula está defectuoso, se realizan los siguientes pasos para eliminar o reducir la fuga interna:
(1) Coloque la válvula de bola en la posición completamente cerrada.
(2) Desenrosque la tapa protectora de la boquilla de grasa. Si no se puede apretar a mano, use dos llaves a prueba de explosiones. La tapa de seguridad desatornillada debe colocarse en la posición designada y no debe dejarse al azar. Al apretar la tapa de seguridad, el operador no debe mirar hacia la boquilla de grasa para evitar el peligro.
(3) Limpie la suciedad de la boquilla de grasa, luego conecte la grasa cargada con con pistola de grasa a la boquilla de grasa de la válvula y encienda el interruptor de la junta de conexión para que el canal de inyección de grasa esté despejado.
(4) Comience a inyectar grasa y observe los cambios en la presión de inyección. La presión de inyección no debe exceder los 3000 PSI. La cantidad de grasa inyectada en cada boquilla de grasa de la válvula es igual. Durante el primer mantenimiento, la cantidad total de grasa inyectada en la válvula debe ser del 100% del volumen teórico del sistema de sellado de la válvula. Después del primer mantenimiento, la cantidad de grasa inyectada en la válvula debe ser del 100% del volumen teórico del sistema de sellado de la válvula. 1 / 4 del volumen después de la primera vez.
(5) Una vez completada la inyección de grasa, suelte la presión en la pistola engrasadora y retire la junta de conexión. Al sacar la junta de conexión, el operador no debe mirar hacia la boquilla de grasa para evitar el peligro.
(6) Una vez completada la inyección de grasa, limpie la boquilla de grasa con con un trapo y apriete la tapa de seguridad para asegurarse de que la boquilla de grasa esté limpia y evite la corrosión.
(7) Abra y cierre la válvula de 1 a 2 veces. El ángulo de la carrera de conmutación no es inferior a 30 ° y lubrica completamente el asiento de la válvula y la superficie de sellado. Si la fuga interna no se puede eliminar inyectando grasa de sellado una vez, se puede inyectar repetidamente para tratar con la fuga interna.

Si el canal de grasa de la válvula está bloqueado, la grasa de sellado está endurecida o el sistema de sellado tiene muchas impurezas, se debe inyectar líquido de limpieza en el sistema de sellado del asiento de la válvula.
(1) Utilice una pistola engrasadora manual o una engrasadora neumática para inyectar la cantidad especificada de líquido limpiador de válvulas de manera uniforme y lenta en cada boquilla de grasa. El líquido de limpieza debe inyectarse lentamente y se debe utilizar una pistola engrasadora manual tanto como sea posible. Sin embargo, en casos individuales, el canal de sellado puede estar bloqueado. En este momento, se debe utilizar una máquina neumática de inyección de grasa para una inyección rápida para desbloquear el canal de sellado de la válvula.
(2) Después de inyectar el líquido de limpieza, la válvula debe abrirse y cerrarse tanto como sea posible de 5 a 10 veces, luego se debe inyectar la cantidad especificada de grasa de válvula o grasa de sellado, y la válvula debe abrirse y cerrarse de 1 a 2 veces según las condiciones de producción.
Si la válvula todavía tiene fugas internas, significa que el asiento de la válvula o la bola se han dañado gravemente y que es necesario reemplazar el asiento de la válvula o se requiere mantenimiento fuera de línea.